Más autógyártókkal ellentétben a Stellantis nem fog veszteségesen értékesíteni elektromos autókat és hibrideket – jelentette ki Carlos Tavares vezérigazgató (címlapképünkön) pénteken, amikor is felfedték a cég új, elektromos modelljeinek egyes részleteit.
Kis mértékben módosult a február elején induló, vállalati e-autó beszerzéseket támogató, 30 milliárd forintos keretösszegű pályázati kiírás – hívta fel a figyelmet Facebook-oldalán az Energiaügyi Minisztérium.
Megérkeztek ma az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) éves újautó-eladási statisztikái, amelyekből több érdekes információ is kiolvasható. Egyrészt decemberben 16 hónap folyamatos növekedés után először esett vissza az EU autópiaca, amely a teljes évet még így is kétszámjegyű bővüléssel zárta. Az összértékesítésben minden országban növekedést regisztráltak, leszámítva Magyarországot. Végül pedig a hajtásláncok népszerűségét illetően is történt változás, ugyanis több tisztán elektromos autót adtak el tavaly, mint dízelest.
Tavaly 1 397 816 autót gyártottak Csehországban, 14,8 százalékkal többet, mint 2022-ben - közölte a cseh autóipari szövetség. A tavalyi cseh autógyártás már megközelítette a koronavírus-járvány előtti 2019-es szintet - jegyzi meg a közlemény.
Rekordalacsony áron elérhető a Tesla Model Y Magyarországon, hiszen a vállalat árcsökkentését és a kormányzati támogatást figyelembe véve az alapfelszereltségű verzió már 13 millió forintért kapható.
A magyarországi akkumulátoripar kiépülése kapcsán joggal merülhet fel az a kérdés, hogy mi történik az akkumulátor-értéklánc végén keletkező hulladékkal. A 2023 nyarán elfogadott új európai akkumulátorszabályozás és az újrahasznosítás technológiai folyamatainak ismeretében kijelenthető, hogy az akkumulátor-értéklánc magyarországi telepítése jóformán szükségszerűvé teszi a hulladékfeldolgozás magyarországi telepítését is. Ez azonban a jelenleg rendelkezésre álló technológiák mellett egy üzletileg veszteséges és környezetre veszélyes tevékenységnek számít, ami újabb érvet jelent a magyarországi akkumulátorgyártás államilag történő erőltetése ellen. Kétrészes cikksorozatom első részében a környezeti kockázatokat, illetve az azok kezelését célzó európai uniós szabályozást mutattam be, a második részben pedig az akkumulátor-újrahasznosítás jövedelmezőségi kérdését járom körbe, valamint azt, hogy mennyiben szükségszerű, hogy az újrahasznosítás Magyarországon történjen.
A magyarországi akkumulátoripar kiépülése kapcsán joggal merülhet fel az a kérdés, hogy mi történik az akkumulátor-értéklánc végén keletkező hulladékkal. A 2023 nyarán elfogadott új európai akkumulátorszabályozás és az újrahasznosítás technológiai folyamatainak ismeretében kijelenthető, hogy az akkumulátor-értéklánc magyarországi telepítése jóformán szükségszerűvé teszi a hulladékfeldolgozás magyarországi telepítését is. Ez azonban a jelenleg rendelkezésre álló technológiák mellett egy üzletileg veszteséges és környezetre veszélyes tevékenységnek számít, ami újabb érvet jelent a magyarországi akkumulátorgyártás államilag történő erőltetése ellen. Kétrészes cikksorozatom első részében az akkumulátorhulladék kezelésével kapcsolatos környezeti kihívásokat, valamint az akkumulátor-újrahasznosítás európai uniós szabályozási keretét mutatom be.
A Mercedes-Benz megőrizte az országos plug-in hibrid piacon elért vezető pozícióját, 20 százalékos piaci részesedéssel - derült ki a cég által közzétett értékesítési számokból. Az elektromobilitás térnyerését mutatja, hogy minden harmadik regisztrált Mercedes-Benz személyautó EQ vagy plug-in hibrid modell volt Magyarországon a tavalyi évben.
Elon Musk egy hétfőn közzétett X-bejegyzésben arra figyelmeztetett, hogy inkább a Teslán kívül készítene AI termékeket abban az esetben, ha nem tudná elérni a 25 százalékos részesedést a vállalat. A milliárdos szavai megerősítik azon híreszteléseket, melyek szerint nagyobb befolyásra vágyik a cégben még azelőtt, hogy az elérné a mesterséges intelligenciával kapcsolatos céljait - számolt be a Bloomberg.
A VSquare oknyomozó portál értesülése szerint Magyarország a BYD elektromos járműveinek beszerzését támogatná uniós pénzből. A kormány 240 millió eurót kért a REPowerEU forrásból, amelyet elektromos-autóvásárlási támogatásra fordítanak majd, ez pedig a BYD-t hozhatja helyzetbe. Brüsszel a kifizetések előtt nem vizsgálja a programot, de később fájdalmas kereskedelmi lépéseket tehetnek.
Január 8-án elképesztően magas, 191,855 milliárd forintos, alaptőkével jegyezték be a Szegedre tervezett BYD autógyár mögötti BYD Auto Hungary Kft.-t – írja a hvg360. Az éppen félmilliárd eurós alaptőkét „nagy valószínűséggel” a magyar állam fizette be a lap szerint, ez következik ugyanis az 5 milliárd eurósra becsült beruházásból, illetve a magyar állam elmúlt évekbeli támogatási politikájából, amely jellemzően a beruházás 10%-át adta oda támogatásként. A Telex vasárnap arról írt, hogy már tervek is érkeztek az építésügyi hatósághoz a szegedi beruházásról. Közben a Financial Times arról ír, hogy a BYD kínai anyacége egy brazil lítiumtermelővel tervez szállítási szerződést kötni, vagy közös céget alapítani, vagy akár magának a cégnek a felvásárlását is megtenné az új brazil BYD-autógyár támogatása érdekében, hiszen az elektromos autók akkumulátorgyártásához is kulcsfontosságú alapanyag.
A kínai autógyártás és értékesítés rekordszintű volt tavaly, mindkettő először haladta meg a 30 millió darabot - közölte a kínai autógyártók szakmai képviseleti szervezete, a China Association of Automobile Manufacturers (CAAM). Kína 4,91 millió autót exportált tavaly, 57,9 százalékkal többet a 2022. évinél, amikor több mint 3 milliót, 2021-ben pedig több mint 2 milliót adott el külföldön.
A teljesen elektromos (BEV) és plug-in hibrid járművek (PHEV) globális értékesítése 2023-ban 31 százalékkal nőtt, írja a Rho Motion piackutató cég elemzésére hivatkozva a Reuters.
A BMW 650 millió eurót fektet be a müncheni gyár átalakításába, hogy 2027-re kizárólag elektromos járműveket gyártson - írta meg a Bloomberg.
Rekordszámú zöld rendszámos autót helyeztek forgalomba tavaly Magyarországon - közölte az Energiaügyi Minisztérium friss Facebook-posztjában.
A hazai építőipar gyenge teljesítménye ellenére a Schneider Electric üzleti eredményei emelkedő pályán maradtak, forgalmazói és gyártói tevékenységén túl többszáz fős csapat dolgozik a régiós beszállítók felkutatásán, de a fenntarthatósági tanácsadás is egyre nagyobb szerepet kap. Az alapvetően energiamenedzsment rendszereiről és elektronikai termékeiről ismert vállalat az ipari automatizációs megoldásaival is részt vesz a vállalatok termelésének modernizálásában. Saját működésében kulcsszerepet kap a fenntarthatóság, jövőre nyílik meg az ötödik magyar üzemük Dunavecsén, amelyben olyan középfeszültségű kapcsolóberendezéseket gyártanak, amelyek – az iparágban az elsők között - már nem tartalmazzák a légkört súlyosan károsító kén-hexafluorid vegyületet. 2020-ban indította el regionális beszállító programját, amelynek célja, hogy Kelet- Közép-Európa vállalatai még nagyobb arányban jelenjenek meg a termelési láncban. Nem lehet azonban akárki partner: olyan cégekkel kívánnak együttműködni, amelyek szintén elkötelezettek a fenntarthatóság mellett. A Portfolio Veres Zsoltot, a Schneider Electric országigazgatóját kérdezte a vállalat eredményeiről, a villamosenergia elosztó hálózat fejlesztési lehetőségeiről, fenntarthatósági törekvésekről és a beszállítói programban résztvevő cégek felé támasztott követelményekről.
Komoly problémákkal néz szembe Dolny Kubin, az "európai Detroitként" ismert szlovákiai régió legfontosabb városa, mivel az európai autóipar egyre inkább átáll az elektromos járműgyártásra, ez pedig hatással lehet a munkahelyekre és a beszállítói hálózatokra - írta a Bloomberg.
A Volkswagen autóiba integrált ChatGPT hangasszisztense az év közepére képes lesz párbeszédet folytatni a felhasználókkal - közölte az autógyártó hétfőn, amikor Las Vegasban egy szakmai kiállításon bemutatta a technológiát.
A Magyarországra készülő BYD a tavalyi év végén megelőzte Teslát, mint a világ legnagyobb elektromos-autógyártója a teljesen elektromos autók tekintetében (plug-in hibridekkel együtt már eddig is első volt). Ez kisebb pofon Elon Musknak, aki egy korábbi interjúban gyakorlatilag kinevette a céget és arról beszélt, hogy a BYD Kínában a túlélésért küzd. Egy évtized alatt viszont nagyot fordult a világ, nemhogy a túlélés, hanem a nemzetközi terjeszkedés van napirenden, amiben a Magyarországnak kulcsszerep jut, hiszen december második felében bejelentették, hogy Szegeden húz fel autógyárat a BYD. Megnéztük, hogyan jutott el idáig a cég.
Közzétette pénteken a kormány az elektromos személygépkocsi, kisteherautó vagy kisbusz megvásárlását segítő végleges uniós pályázati szabályokat, és egy hónap múlva, február 5-én ki is nyílik a 30 milliárd forintos támogatási keret. Az anyagból kiderült, hogy a budapesti cégek 10,8 milliárd forintos keretre pályázhatnak, vidéki cégek pedig 19,2 milliárdra, és összesen legfeljebb 9375 darab projekt támogatható.
A Gázai övezet déli részét támadja a zsidó állam.
A zivatarok kíséretében alakulhatnak ki.
A vezérigazgató már utalt erre egy hétvégi interjújában.
Érdemes mielőbb oltatni.
És mi az a Trump-trade?
Hirsch Gábor IT biztonsági szakértőt kérdeztük a Checklistben.
Turbulens heteken vagyunk túl, de van még öt és fél hónap.
